Le Plan Sénégal émergent (Pse) apparaît comme une victime de sa cadence. Deux ans après la tenue du Groupe consultatif de Paris, l’essentiel des projets sont entre les mains des cabinets d’études, si ce n’est des poses de premières pierres.
Si les études se poursuivent pour la construction du Port minéralier de Bargny, rien n’a démarré pour la construction des «résidences universitaires» pour le projet «Dakar campus international». Pendant que la «zone économique spéciale» de 50 ha peine à accueillir les premiers investisseurs, la «Cité des affaires» attend la pose de la première pierre. Elle l’a déjà connue, la deuxième université de Dakar. Depuis plus d’un, l’Université Amadou Makhtar Mbow ne voit pas ses amphithéâtres sortir de terre. Pourtant, le chef de l’Etat assurait avoir sécurisé un financement de 65 milliards de francs Cfa qui serviront aussi à construire «l’Université du Sine Saloum». C’est encore l’étape de la pierre unique, tout comme pour la «Cité du savoir». Dans le domaine du tourisme, les sites touristiques de Mbodiène, de Jaol Finio et de Pointe Sarène d’un montant global de 25,5 milliards de francs Cfa tardent à voir le jour. Idem pour «l’usine de dessalement de l’eau de mer» tant promise lors des coupures d’eau occasionnées par les pannes survenues à Keur Momar Sarr. L’édification d’infrastructures sanitaires a été amorcée. C’est le cas de «l’Institut du cancer», «la réhabilitation de l’hôpital Aristide Le Dantec».
Dans le domaine de l’agriculture, les projets «d’agrégation ciblés sur la filière de l’horticulture et de l’élevage» et celui des «corridors céréaliers» peinent à prendre corps. Les promoteurs du Pse peuvent quand même se contenter d’une production agricole importante. Cependant, l’objectif assigné au «Programme national d’autosuffisance en riz» en 2017 ne sera pas atteint. Malgré les productions significatives, les importations ne seront réduites que de 15% en 2016, d’après le ministre du Commerce, Aliou Sarr. Au Pôle urbain de Diamniadio, les logements dits sociaux sont en train de sortir de terre. Dans le domaine du transport, «le chemin de fer Dakar-Tambacounda-Kédougou-Bamako à écartement standard» existe au niveau des papiers. C’est aussi le cas pour le «chemin de fer Dakar-Aibd» (Aéroport international Blaise Diagne) et le projet de Tramway à Dakar. Toutefois, la réhabilitation de la ligne Dakar-Bamako a vu sa convention de financement de plus de 700 milliards de francs Cfa signée par Dakar et Pékin.
Le Quotidien
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